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長榮航空第一架B787-9於10月4日返抵國門後

選在今天雙十國慶開始進行機種航路訓練

訓練場地包含台北松機,身為機迷能不去嗎?

 

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時間拉回下午三點...上網看了網友轉載的訓練時間表,松山機場早上就有班次,不過本日剛好適逢國慶軍機展演,台北周邊上午空域管制,要拍只能等下午的首降了;來到觀景台時,大批機迷朋友已經早先一步在佔位等待了

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照慣例拿手機看一下flightradar24,咦...不是表定16時30分降落,都下午16時15分了,怎麼好像才剛剛降落高雄小港而已...

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加上今天天氣陰雨綿綿,時大時小的,忽然有一種不好的預感啊...

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算了,先來測試一下剛花大錢完修的三星相機好了,這是一架從上海虹橋機場飛來的中國東方航空的A330-343

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跟在後面降落的是四川航空的A321-231,白白的機鼻蠻可愛的

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第一次用「相機」拍攝的華信航空ATR72-600,今天執飛的是AE367航班飛往澎湖

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都16時43分了,還是不見長榮B787-9的蹤影,雨...越下越大了...

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今天全日空的NH854航班是由B767-381/ER擔綱,準備飛往日本羽田機場

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後面降落的是剛從金門回來的遠東航空MD-83,這條老臘腸真的很耐操

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雨中辛苦檢查飛機的遠航機長與地勤人員

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不死心再拿手機看一下flightradar24,總算...從高雄小港機場起飛了,此時已經過了下午17時了...

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隨著時間越來越晚,觀景台的人潮也逐漸散去,只剩死忠的機迷摳摳阿旦...

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緊盯著flightradar24,約莫過了40分鐘,長榮B787-9已經進入松機的降落航線,不過,天色也暗了...

 

-----警告由於相機很不爭氣,以下畫面異常傷眼,請配戴夜視鏡斟酌觀看)-----

 

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18時左右,在滂沱大雨中,好不容易等到了長榮B787-9現身,滑行燈的光芒在雨夜中顯得特別耀眼

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隨著長榮B787-9慢慢的滑近,總算一睹廬山真面目有點模糊

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唉鵝...它竟然不靠空橋,而是轉進遠端的接駁機坪...

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天色暗沉加上大雨不斷,逼得我開啟夜間模式,結果也只有這一張勉強可看,剛好可以對照一下...

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還是調回傻瓜模式好了...鏡頭拉遠拍一張B787家族招牌的蛋殼外罩特寫,長榮航空選用的是美國奇異公司的GEnx引擎繼續模糊

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哇...這台是...我們的空軍一號B737-800耶,就選在大家專注拍攝長榮的時候悄悄地滑了過來,然後周邊又是一陣快門聲

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約莫19時,尾翼的標誌燈打開了,看來要準備後推了,在機場觀景台的眾大濕」們想必應該已經鐵腿了吧...

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19時13分,長榮B787-9開始閃燈後推

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推到滑行道上就定位是說787的紅豆真的很好拍

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19時16分,拖車解桿

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地勤人員再次確認

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19時19分開始滑行前往跑道

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19時24分起飛,再次前往高雄小港機場...整個模糊

 

後記:這次到松機拍攝長榮航空B787-9首降,再次證明機場在走,相機要有」的道理,尤其遇到像今天這樣航機delay加上大雨滂沱的坎坷拍攝環境,拍出來的照片異常傷眼,還請各位海涵......不過老婆大人不放行預算,說甚麼也沒用,只能回歸現實,找時間在白天好好補考吧...

 

拍攝時間:2018年10月10日

 

-END-謝謝收看

 

 

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